เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ E| ผู้ผลิต

เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ E

ส่งคำขอ

เกี่ยวกับเรา: http://sdec.sg/2018/2-5-e-series-marine-engine.html

E ซีรีส์

เครื่องยนต์ทางทะเล กำลังไฟ: 206-361 kW

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ E ได้รับการออกแบบโดย SDEC และ AVL (ออสเตรีย) ซึ่งได้รับการพัฒนาและผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการใช้งานเครื่องยนต์ล่าสุดในโลกและเป็นไปตามมาตรฐาน SAIC MOTOR เครื่องยนต์ทางทะเลนี้มีความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ การปล่อยมลพิษต่ำ ฯลฯ ด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ใช้ได้กับกำลังขับเคลื่อนสำหรับเรือประมง เรือบรรทุกสินค้า เรือยอชท์ เรือสันจร เรือทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเลขนาด 200-300 กิโลวัตต์ ฯลฯ

แบบเครื่องยนต์	SC12E/SC13E
ประเภท	ประเภทอินไลน์， ระบายความร้อนด้วยน้ำ， 4 จังหวะ， ไลเนอร์แบบเปียก
ความกว้างกระบอกสูบ/ระยะชัก	128x153mm/130x161mm
การใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ	185g/kW.h
วิธีเริ่มการทำงาน	การสตาร์ทด้วยไฟฟ้า
ลำดับการเดินเครื่อง	1-5-3-6-2-4
เสียงรบกวน	≤100dB（A）
ทิศทางการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง (หันหน้าไปทางล้อตุนกำลัง)	ทวนเข็มนาฬิกา
จำนวนกระบอก	6
การขจัด	11.8L/12.8L
ปริมาณการใช้น้ำมัน	0.3g/kW.h
การรับรอง	CCS/IMOⅡ
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง	SAE1#14#
ระยะเวลาการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์	20000h
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง) (mm)	1698x860x1227mm(SC12E) 1738x896x1213mm(SC13E)
น้ำหลักสุทธิ	1350kg

ออกแบบให้ทนต่อแรงดันการระเบิดสูงสุดถึง 190 บาร์ เครื่องยนต์ทางทะเลมาพร้อมกับ 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ บล็อกกระบอกสูบความแข็งแรงสูงพร้อมฐานรองและชุดขับเคลื่อนเฟืองท้าย
คุณภาพและความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองโดยสายการผลิตอัตโนมัติจากการควบคุมระบบ MAG และ MES ของแบรนด์ระดับโลกตลอดจนระบบควบคุมคุณภาพเครื่องยนต์ของ Volkswagen
อายุการใช้งาน (B10) ของชิ้นส่วนกลไกเครื่องยนต์เกิน 15,000 ชั่วโมงการทำงาน ความน่าเชื่อถือและความทนทานของเครื่องยนต์บนแท่นทดสอบได้สั่งสมมามากกว่า 20,000 ชั่วโมง และการตรวจสอบเครื่องยนต์โดยลูกค้ามากกว่า 10,000 ชั่วโมง
เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยวรวมกับแขนโยกแบบลูกกลิ้งจะเพิ่มช่วงเวลาในการปรับระยะวาล์วเป็นสองเท่า การกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงและการกรองน้ำมัน/เชื้อเพลิงแบบรวมทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น และระยะเวลาการเปลี่ยนตัวกรองอาจขยายได้ถึง 500 ชั่วโมง
เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมที่อุณหภูมิแวดล้อม 50°C หากไม่มีเครื่องทำความร้อนดูดอากาศ อุณหภูมิขณะสตาร์ทขณะเย็นจะต่ำถึง -15°C ซึ่งทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้อย่างกว้างขวาง
เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ E ได้รับการติดตั้งด้วยท่อไอเสียระบายความร้อนด้วยน้ำ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมีผนังสองชั้นและระบบเตือนการรั่วไหล ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครื่องยนต์ทางทะเลจะปลอดภัยยิ่งขึ้น

แบบเครื่องยนต์	ประเภท	การขจัด(L)	กำลังไฟ（kW）	ขนาดแรงม้า（HP）	ความเร็ว(rpm)	การดูด	ระบบควบคุมเชื้อเพลิง	อินเตอร์เฟสการแสดงผล	น้ำหนัก (kg)	การรับรอง	การปล่อยมลพิษ
SC12E360.18CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	260	353	1500	TA	เชิงกล	SAE 1#/14'	1308	CCS	IMO TIER II
SC12E360.21CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	260	353	2100	TA	เชิงกล			CCS	IMO TIER II
SC12E400.18CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	288	392	1800	TA	เชิงกล			CCS	IMO TIER II
SC12E400.21CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	288	392	2100	TA	เชิงกล			CCS	IMO TIER II
SC12E420.18CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	308	419	1800	TA	เชิงกล			CCS	IMO TIER II
SC12E420.21CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	308	419	2100	TA	เชิงกล			CCS	IMO TIER II
SC12E460.21CA1	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	11.8	334	454	2100	TA	เชิงกล			CCS	IMO TIER II
SC13E500.18CA2	6 กระบอกสูบ / อินไลน์	12.8	361	490	1800	TA	ECU CR			/	/