เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วนซีรีส์ E| ผู้ผลิต

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วนซีรีส์ E

ส่งคำขอ

เกี่ยวกับเรา: http://sdec.sg/2018/5-2-e-series-diesel-engine.html

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์E ของ SDEC มีความปลอดภัย, ความน่าเชื่อถือ, มีประสิทธิภาพและกำลังแข็งแกร่ง เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์แบบเดียวกันในท้องตลาด มันมีค่าแรงบิดใหญ่ที่ความเร็วต่ำและการใช้เชื้อเพลิงต่ำด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์สองรุ่น10.4L และ 11.8L มันมีมีช่วงกำลังผลิตตั้งแต่290 ถึง 480Psตามมาตราฐานการปล่อยมลพิษ China IVและ China V เครื่องยนต์นี้เป็นตัวเลือกกำลังผลิตในอุดมคติเรื่องกำลังขนาดใหญ่, ไฮเอน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ต้นแบบของซีรีส์E ถูกออกแบบโดยSDECและ Austrian company AVLตามแบบเครื่องยนต์ยานพาหนะเชิงพาณิชนานาชาติและแนวคิดการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงจากทั่วโลก มันเป็นแฟรตฟอร์มเครื่องกำลังผลิตแบรนใหม่ที่ตรงตามความต้องการเรื่องความน่าเชื่อถือสูง, มีประสิทธิภาพสูงและช้เชื้อเพลิงต่ำในยานพาหนะเชิงพาณิชตามมาตราฐานการผลิตSAIC MOTOR

ภาพขนาดโครงสร้าง

SC10E
SC12E

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

เครื่องยนต์ดีเซล	แบบเครื่องยนต์	การขจัด (L)	การดูด	พิกัดกำลังไฟฟ้า			แรงบิดสูงสุด		ระดับการปล่อยมลพิษ
เครื่องยนต์ดีเซล	แบบเครื่องยนต์	การขจัด (L)	การดูด	kW	ps	r/min	N.m	r/min	ระดับการปล่อยมลพิษ
10E	SC10E300	10.4	TA	221	301	1900	1350	1300	China IV, China V
10E	SC10E320	10.4	TA	235	320	1900	1500	1300	China IV, China V
10E	SC10E340	10.4	TA	251	341	1900	1600	1300	China IV, China V
10E	SC10E360	10.4	TA	265	360	1900	1700	1300	China IV, China V
10E	SC10E380	10.4	TA	279	379	1900	1800	1300	China IV, China V
10E	SC10E400	10.4	TA	294	400	1900	1950	1300	China IV, China V
12E	SC12E400	11.8	TA	294	400	1900	1950	1300	China IV, China V
12E	SC12E420	11.8	TA	309	420	1900	2000	1300	China IV, China V
12E	SC12E440	11.8	TA	323	439	1900	2100	1300	China IV, China V
12E	SC12E460	11.8	TA	338	460	1900	2200	1300	China IV, China V
12E	SC12E480	11.8	TA	353	480	1900	2200	1300	China IV, China V

เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ	แบบเครื่องยนต์	การขจัด (L)	การดูด	พิกัดกำลังไฟฟ้า			แรงบิดสูงสุด		ระดับการปล่อยมลพิษ
เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ	แบบเครื่องยนต์	การขจัด (L)	การดูด	kW	ps	r/min	N.m	r/min	ระดับการปล่อยมลพิษ
10ET	SC10ET310	10.4	TA	228	310	1900	1350	1100~1300	China V
10ET	SC10ET330	10.4	TA	243	330	1900	1450	1100~1300	China V
10ET	SC10ET350	10.4	TA	257	350	1900	1550	1100~1300	China V
12ET	SC12ET350	11.8	TA	257	350	1900	1550	1100~1300	China V
12ET	SC12ET370	11.8	TA	272	370	1900	1650	1100~1300	China V
12ET	SC12ET390	11.8	TA	287	390	1900	1750	1100~1300	China V

คุณสมบัติ

ซีรีส์ E	คุณสมบัติทางเทคนิค	คุณค่าที่ลูกค้าได้รับ
ระบบเชื้อเพลิง	มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รุ่นที่สามDensoที่แรงดันการฉีดอยู่ที่1800bar การฉีดอเนกส์ทำให้ได้ละอองมีขนาดสม่ำเสมอและกระจายได้ทั่ว ซึ้งทำให้เผาไหม้ได้เต็มรูปแบบ เครื่องยนต์นี้ตรงตามมาตราฐานการปล่อยมลพิษ China IVและ China V	การใช้น้ำมันลดลง มากกว่า10% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์กำลังผลิตระดับเดียวกัน
ระบบก๊าซ	อัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงถูกควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อให้ใช้เชื้อเพลิงต่ำ ด้วยการใช้ระบบเชื้อเพลิงควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์OH2.0ที่น่าเชื่อถือและWOODWARDขั้นสูงละเทคโนโลยีการเผาไหม้ไอดี ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษChina V	ระบบนี้ถูกพิสูจน์และน่าเชื่อถือเรื่องต้นทุนดีเยี่ยม
วิธีการดูด	การออกแบบใช้4วาล์วต่อกระบอกสูบและขนานกับทางเดิน และเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ทางส่งออกประสิทธิภาพสูงอยู่บนพื้นฐานเงื่อนไขการทำงานที่แตกต่างกัน และมีประสิทธิภาพนำเข้าอาการระดับสูงกว่าที่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งมีค่าแรงบิด1600N.m ที่800rpm และค่าแรงบิดสำรองสูงสุด2200N.m และตอบสนองการโหลดอย่างรวดเร็วที่ความเร็วต่ำ	มีกำลังผลิตที่แข็งแกร่งด้วยการใช้น้ำมันที่ต่ำ
ลักษณะการออกแบบ	SDECร่วมมือกับAVLออกแบบเครื่องยนต์นี้ที่มีแรงดันสูงสุดที่190bar โดยใช้ Benz DD13 เป็นต้นแบบ ซึ่งใช้เพลาลูกเบี้ยวดบนหัว, เสื้อสูบแข็งแกร่งสูงวางแนวราบ, ห้องเฟืองด้านหลัง และการออกแบบลดความแปรปรวนและสัญญาณรบกวน ด้วยปั๊มน้ำมันการขจัดที่หลากหลายที่ควบคุมด้วยตัวเอง, โมดูลการกรองและการทำความเย็นน้ำมันเครื่องยนต์สมบูรณาการและการกรองน้ำมันเครื่องยนต์คู่ ทำให้เครื่องยนต์น้ำมันมีอายุการใช้งานที่ยืนยาว	การออกแบบมีความน่าเชื่อถือ ด้วยความแปรปรวนที่ต่ำ ทำให้สัญญาณรบกวนน้อยลงด้วย3dB ซึ่งทำให้สะดวกในการใช้งานอย่างดีเยี่ยมและค่าใช้จ่ายต่ำ
คุณสมบัติความน่าเชื่อถือ	ใช้สายการผลิตอัตโนมัติที่สร้างโดยMAG และแบรนด์ชั้นหนึ่งระดับนานาชาติอื่นๆ ซึ่งมันถูกควบคุมโดยระบบMES จากการอ้างอิงใบรับประกันระบบSPS จากมาตราฐานการผลิตGerman Volkswagen ผลิตภัณฑ์มีความสอดคล้องกันดี และถูกพัฒนาโดยกระบวนการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์GPDP โดยการทดสอบแฟรมฟอร์มความน่าเชื่อถือและความทนทานใช้เวลามากกว่า 20000ชั่วโมง และมากกว่า 1.5ล้านกิโลเมตร ตามการทดสอเฉพาะ, ปรังแต่งเงื่อนไขการทำงานและชนิดที่แตกต่างระหว่างการวิจัยและพัฒนา	เครื่องยนต์นี้มีคุณภาพสูงและไม่มีการหยุดทำงาน
การปรับให้เข้ากัน	เครื่องผลิตมีช่วงกำลังผลิตตั้งแต่213-353 KW โดยมีตัวเลือกการขจัด10.4L และ 11.8 L, ตัวเลือกแหล่งเชื้อเพลิงเครื่องยนต์แบบดีเซลและก๊าซธรรมชาติ อุณหภูมิการเริ่มต้นความเย็นคือ -15℃ ซึ่งปราศจากอุปกรณ์ทำความร้อนนำเข้าอากาศสำรอง เครื่องยนต์และส่วนประกอบถูกดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและการปรับแต่งบนพื้นฐานเงื่อนไขการดำเนินงานจริงและการปรับแต่งส่วนประกอบ เครื่องยนต์นี้สามารถกำหนดค่าได้หลากหลาย สำหรับคอมเพรซเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ไดรฟ์พัดลม, เครื่องยนต์เฉพาะ, ปั๊มกระบอกสูบคู่หรือเดียว, เบรคกระบอกสูบด้านในหรือเบรคช่วยวาล์วส่งออก, ล้อตุนกำลังต่างๆ และตำแหน่งเติมน้ำมันต่างๆ	ช่วงกำลังผลิตที่กว้างและเชื้อเพลิงมีตัวเลือกที่หลากหลาย ผลิตภัณฑ์นี้ปรับตัวเข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ดี ตามความต้องการของลูกค้า
การบำรุงรักษา	การระบายน้ำมันเครื่องยนต์มากกว่า 80000km โดยปราศจากการปรับแต่งระยะห่างวาล์วภายใน 80000~ 100000 km การบำรุงรักษาทำได้ง่ายด้วยอะไหล่สวมถอดที่รวดเร็วจำนวนน้อยชิ้น ตามการออกแบบก้านสูบแยก	ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ ด้วยการหยุดพักเครื่องเพียงเล็กน้อยและสะดวกต่อการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม