เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ H
ส่งคำขอ
เกี่ยวกับเรา: http://sdec.sg
คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ H เป็นการออกแบบร่วม ระหว่างSDEC และ UK Ricardo เราทำตามความต้องการของตลาดจีนซึ่งนำมารวมกับเทคโนโลยีที่ผ่านการพิสูจน์เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และโดดเด่น ตามกระบวนการพัฒนาGDPD เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นพื้นฐานเครื่องผลิตไฟฟ้าระดับโลกซึ่งถูกสร้างตามมาตรฐานการผลิตSATC Motor เครื่องยนต์ซีรีส์H มีโครงสร้างกระทัดรัด, ช่วงกำลังผลิตกว้าง, ความน่าเชื่อถือสูง, ต้นทุนต่ำ และสัญญาณรบกวนต่ำ ซึ่งลูกกลิ้งมีกำลังผลิตช่วง 50-150kW สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ภาพขนาดโครงสร้าง
  • ยาว: 1053mm ความกว้าง: 717mm ความสูง:1158mm
  • ยาว: 1343mm ความกว้าง: 741mm ความสูง:1178mm
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
แบบเครื่องยนต์ SC4H95D2 SC4H115D2 SC4H160D2 SC4H180D2 SC7H230D2 SC7H250D2
ชนิดเครื่องยนต์ ในสาย, ทำความเย็นน้ำ, เครื่องยนต์สี่จังหวะ, การฉีดโดยตรง, วาล์วสี่
ชนิดการดูด เทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ-อากาศ
จำนวนของกระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก  mm 4×105×124 6×105×124
ชนิดปลอกสูบ  ไลเนอร์แบบแห้ง 
การขจัดทั้งหมด  L 4.3 6.5
อัตราควบคุมความเร็ว  % 0 ~ 5
ความเร็ว  r/min 1500
กำลังสูงสุด (สำรอง)  kW 68 86 116 132 170 185
BSFC น้อยสุด  g/kW.h 204 198 193
ควันไอเสีย  FSN ≤2.0
กำลังผลิตน้ำหล่อเย็น L 6.8 9.6
กำลังผลิตน้ำมัน  L 15 20
การใช้น้ำมัน  g/kW.h ≤0.3
ลำดับการจุดระเบิด(จากปลายอิสระ)  1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
ทิศการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง  หมุนทวนเข็มนาฬิกา (วิวจากปลายล้อตุนกำลัง)
ระดับมลพิษ  TIER Ⅱ
สัญญาณรบกวน  dB(A) 96
น้ำหนักสุทธิ  kg 430 460 600
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง  SAE11 1/2# & SAE3# 
คุณสมบัติ
  • โครงสร้างวาล์วสี่และการออกแบบอัตราส่วนทุนหมุนเวียนลมไหลและห้องเผาไหม้ มีประสิทธิภาพนำเข้าอากาศสูงกว่า ตามการใช้ปั๊มฉีดP7100 เค้าโครงหัวฉีดตำแหน่งแนวตั้งและตรงกลาง และเทคโนโลยีการผสมเชื่อเพลิงอัตโนมัติแบบใหม่ ทำให้การใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะน้อยลง8-10%
  • B10 life ของเสื้อสูบสามารถทำงานอย่างน่าเชื่อถือดีเยี่ยม ได้นานมากกว่า 10000ชั่วโมง
  • การควบคุมมีความถูกต้องสูง ด้วยเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะควบคุมคุณลักษณะของเครื่องยนต์
  • ฝาครอบสมบูรณ์แบบ, ห้องเฟืองด้านหลัง, การเข้าคู่ที่ยืดหยุ่น และการออกแบบโมดูลาร์ทำให้เครื่องยนต์เล็ก, น้ำหนักเบา และเกินความแปรปวนและสัญญาณรบกวนน้อยที่สุด
  • อุณหภูมิเริ่มทำความเย็นต่ำสุดคือ -10℃ และ สามารถปรับตัวเข้ากับสถาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม ปราศจากเครื่องช่วยทำความร้อนนำอากาศเข้า
  • เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน non-road China II emission
ผลิตภัณฑ์เกี่ยวพัน
ลงข้อความ
สินค้าอื่น
ล่าสุด
สินค้าอื่น
วิดีโอ
แบบฟอร์มสอบถาม
แบบฟอร์มสอบถาม