เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วน ซีรีส์ R

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วน ซีรีส์ R
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วน ซีรีส์ R
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถโค้ชและรถบัสด่วน ซีรีส์ R
ส่งคำขอ
เกี่ยวกับเรา: http://sdec.sg/2018/5-4-r-series-diesel-engine.html
คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์R ของ SDEC เป็นที่รู้จักว่ามีกำลังผลิตและค่าแรงบิดสูง, การใช้เชื้อเพลิง, ความแปรปวนและสัญญาณรบกวนต่ำ มันมีช่วงกำลังผลิตตั้งแต่101 ถึง 143Ps และมีการบรูณาการแคมด้านบน,สี่วาล์ว, ระบบซูเปอร์ชาร์ตที่หลากหลายและเทคโนโลยีขั้นสูงระดับโลกอื่นๆ มันเป็นเครื่องกำลังผลิตดีเซลตัวเลือกแรงในงานรถบัสน้ำหนักเบาและคุณภาพสูงตามมาตราฐานการปล่อยมลพิษ China IVและ China V

เครื่องยนต์ซีรีส์R ได้รับอิทธิพลมาจากบริษัทItalian VM และเป็นที่รู้จักกันดีในตลาดยุโรปว่าเป็นเครื่องกำลังผลิตที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นผู้นำการใช้งานที่กว้างขวางในAlpha Romeo, Chrysler navigator, Land Rover Defender, Jeep Grand Cherokee และ LDV, MPV, SUV ชื่อเสียงระดับโลกอื่นๆ และยานพาหนะอื่นๆ

ภาพขนาดโครงสร้าง
  • SC2.5
  • SC2.8
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
เครื่องยนต์ดีเซล  แบบเครื่องยนต์  การขจัด (L)  การดูด  พิกัดกำลังไฟฟ้า  แรงบิดสูงสุด  ระดับการปล่อยมลพิษ 
kW ps r/min N.m r/min
25R SC25R101 2.5 TA 74 101 3200 252 1800~2400 China IV
25R SC25R120 2.5 TA 88 120 3800 300 1800~2400 China IV, China V
25R SC25R136 2.5 TA 100 136 3800 330 1800~2400 China IV, China V
28R SC28R110 2.8 TA 82 112 3000 285 1800 ~2400 China IV
28R SC28R120 2.8 TA 88 120 3000 320 1800~2400 China V
28R SC28R125 2.8 TA 92 125 3000 330 1800~2400 China IV
28R SC28R125.1 2.8 TA 92 125 3400 340 1800~2400 China V
28R SC28R136 2.8 TA 100 136 3400 330 1800~2400 China IV, China V
28R SC28R143 2.8 TA 105 143 3400 340 1800~2400 China IV, China V
คุณสมบัติ
ซีรีส์ R คุณสมบัติทางเทคนิคคุณค่าที่ลูกค้าได้รับ 
ระบบเชื้อเพลิง ระบบควบคุมรางทั่วไปแรงดันสูงถูกติดตั้งโดยBOSCH ในซีรีส์R ซึ่งมีแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงอยู่ที่1600bar หัวฉีดอเนกประสงค์ถูกควบคุมที่แม่นยำจับคู่กับหัวฉีดเชื้อเพลิงตั้งตามแนวตั้งและตรงกลางทำให้ได้ละอองมีขนาดสม่ำเสมอและการเผาไหม้เต็มรูปแบบ เครื่องยนต์นี้ตรงตามมาตราฐานการปล่อยมลพิษ China IVและ China V การใช้เชื้อเพลิงต่อ l00kmอยู่ที่ 4L. ครอบคลุมกำลังผลิต101~143Ps
วิธีการดูดค่าแรงบิคและไดนามิคที่ตอบสนองเครื่องยนต์ถูดปรับปรุง ด้วยค่าแรงบิดสูงสุด340N.m. ซึ่งปรับแต่งด้วย4วาล์วต่อกระบอกสูบ, ฝาสูบอัลลอยอลูมิเนียม,ระบบแคมด้านบนคู่, FGTปลอกเกียว(เทอร์โบชาร์จเจอร์ทรงเรขาคณิตคงที่) หรือ เทอร์โบชาร์จเจอร์ทรงเรขาคณิตปรับได้ที่ควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิค มันมีกำลังผลิตที่แข็งแกร่งและปรับแต่งเข้ากับสภาวะสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่ต่ำ
ลักษณะการออกแบบ จากการอ้างอิงมาตราฐานเครื่องยนต์ชั้นหนึ่งระดับนานาชาติและการใช้กระบวนการพัฒนาGPDP เครื่องยนต์นี้มีโครงสร้างที่กระทัดรัดและน้ำหนักเบา ซึ่งเบากว่าผลิตภัณฑ์แบบเดียวกัน 30-50kg ด้วยสายพานเวลาทำให้มันมีความแปรปรวนต่ำซึ่งมีสัญญาณรบกวน 3dB (A) ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์แบบเดียวกัน แขนโยกชนิดลูกกลิ้งลดความสูงและแรงเสียดทานเครื่องยนต์ ส่วนของเครื่องยนต์ไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับวาล์วและแขนโยกได้ดีปราศจากช่องว่างมันมีน้ำหนักเบา ความสามารถของแบริ่งโหลดใหญ่กว่า และมันขับเคลื่อนได้สะดวกสบายด้วยสัญญาณรบกวนและความแปรปรวนต่ำ
คุณสมบัติความน่าเชื่อถือ เครื่องยนต์นี้อยู่บนพื้นฐานเครื่องยนต์ชื่อเดียวกันจากบริษัทอิตาลีVM และเป็นตัวเลือกที่นิยมเนื่องจากมันมีความน่าเชื่อถือสูง, ใช้เทคโนโลนีขั้นสูง และมีประสิทธิภาพชั้นนำ ก้านต่อแบบแยกนำมาใช้ในตำแหน่งที่น่าเชื่อถือและเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อสวมกันการกัดกร่อน ในซีรีส์Rใช้สายการผลิตอัตโนมัติที่และสายประกอบจากGROBและผู้ผลิตชั้นหนึ่งระดับนานาชาติอื่นๆ ซึ่งมันถูกควบคุมโดยระบบMES จากการอ้างอิงใบรับประกันระบบSPS จากมาตราฐานการผลิตGerman Volkswagen ผลิตภัณฑ์มีความสอดคล้องกันดีและความน่าเชื่อถือสูงผลิตภัณฑ์นี้มีชื่อเสียงไปทั่วโลกและมีชื่อเสียงดีเยี่ยมในเรื่องประสิทธิภาพขั้นสูง, ประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือ และต้องการพักหยุดเครื่องเพียงเล็กน้อย
การปรับให้เข้ากัน ตัวเลือกรูปแบบแนวนอนและแนวตั้งทำให้มันง่ายต่อการจัดวางรูปแบบรถแบบต่างๆ เครื่องยนต์และส่วนประกอยมีประสิทธิภาพที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าบนพื้นฐานเงื่อนไขการดำเนินงานจริงและการกำหนดค่าส่วนประกอบ เครื่องยนต์นี้สามารถซ่อมอซมด้วยกล่องเฟือง: 5MT/6MT/6AMT SDECมีการกำหนดค่าที่หลากหลายาสำหรับล้อตุนกำลัง, โครงล้อตุนกำลัง, เครื่องยนต์, คอมเพรสเซอร์อากาศ, ปั๊มพวงมาลัยและอะไหล่อื่นๆ ตามความต้องการของลูกค้า เครื่องยนต์นี้ถูกใช้ในรถบรรทุกของ, รถบรรทุกน้ำหนักเบา และรูปแบบอื่นๆอีกมากมาย เนื่องจากเค้าโครงที่ยืดหยุ่นและมีอุปกรณ์เสริมมากมาย โดยประสิทธิภาพกำลังผลิต,ต้นทุนและความสะดวกสะบายตรงตามความต้องการของลูกค้า
การบำรุงรักษา ส่วนของเครื่องยนต์ไฮดรอลิกสามารถปรับแต่งระยะช่องวาล์วอัตโนมัติเพื่อป้องกันการบำรุงรักษา/บำรุงรักษากระบอกสูบเปียกได้สะดวกสบายการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาทำได้ง่ายและสะดวกสบายด้วยการหยุดพักเครื่องเพียงเล็กน้อย
ผลิตภัณฑ์เกี่ยวพัน
ลงข้อความ
สินค้าอื่น
ล่าสุด
สินค้าอื่น
แบบฟอร์มสอบถาม
แบบฟอร์มสอบถาม