เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ G| ผู้ผลิต

เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ G

ส่งคำขอ

เกี่ยวกับเรา: http://sdec.sg/2018/2-2-g-series-marine-engine.html

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ทางทะเลซีรีส์ G มีผลิตภัณฑ์สี่รุ่น ซึ่งมีการออกแบบโมดูลาร์บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ทางทะเลซินหลง3128ที่ออกแบบโดย SDECและ AVLร่วมกัน อะไหล่ทั้งหมดถูกใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้านี้ ระยะชักของเครื่องยนต์SC15Gกำลังสูงขยายมาถึง165mm ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูง, มีค่าแรงบิดสูงและประสิทธิภาพดี

เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์นี้ได้ชื่อเสียงในกลุ่นผู้ใช้เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง, มีค่าแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ, มีค่าใช้จ่ายต่ำและช่วงการบำรุงรักษายาว และอื่นๆ และมันได้รับการยกย่องว่าเป็นการผสมผสานกำลังผลิตและประสิทธิภาพที่สมบูณ์แบบ มันถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในเรือขนส่ง, เรือตกปลา, เรื่อโยง, เรืองาน และเรืออื่นๆ รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเลขนาด120-300KW

ภาพขนาดโครงสร้าง

G128 ยาว: 1458mm กว้าง: 823mm สูง: 1028mm
SC15G ยาว: 1680mm กว้าง: 884mm สูง: 1550mm

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

แบบ	วิธีการดูด	กำลังผลิตต่อเนื่อง/ความเร็ว kW/r/min	กำลังผลิตโหลดเกิน/ความเร็ว kW/r/min	อัตรากำลังทำงานพื้นที่นำทางไร้ขอบเขต /ความเร็ว kW/r/min	กำลังทำงานโอเวอร์โหลดพื้นที่นำทางไร้ขอบเขต/ความเร็ว kW/r/min	การใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด g/kW.h	การใช้น้ำมัน g/kW.h	น้ำหนัก kg	หมายเหตุ
G128ZCa	T	162/1500	178.2/1545	155.5/1500	171.5/1545	215	≤0.4	1315	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZCa1	T	162/1800	178.2/1854	155.5/1800	171.5/1854	215	≤0.4	1315	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa	TA	187/1500	206/1545	180/1500	198/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa1	TA	200.5/1500	220.5/1545	193/1500	212.3/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa2	TA	236/1500	260/1545	227/1500	250/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa5	TA	267/1500	284/1545	254.9/1500	280.3/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa3	TA	187/1800	206/1854	180/1800	198/1854	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa12	TA	236/1800	260/1854	227/1800	250/1854	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
G128ZLCa15	TA	267/1800	294/1854	254.9/1800	280.3/1854	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
SC15G400CA2	TA	267/1500	294/1545	254.9/1500	280.3/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
SC15G420CA2	TA	280/1500	308/1545	272/1500	300/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
SC15G460CA2	TA	308/1500	338/1545	300/1500	330/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
SC15G500CA2	TA	330/1500	363/1545	320/1500	352/1545	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
SC15G420.1CA2	TA	280/1800	308/1854	272/1800	300/1854	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล
SC15G500.1CA2	TA	330/1800	363/1854	320/1800	352/1854	195	≤0.4	1350	เครื่องยนต์ทางทะเล

กระบอก× ระยะชัก(mm)	การกำจัด (L)	ชนิด	การดูด	อัตราควบคุมความเร็วคงที่ (%)	อัตรารอบหมุนช้า (r/min)	อุณหภูมิปล่อยออกe (℃)	อัตราส่วนกำลังอัด	กำลังผลิตน้ำมัน (L)
G128 135x150 SC15G 135x165	12.8 14.2	ในสาย, 6วาล์ว	T-เทอร์โบชาร์จเจอร์ TA-เทอร์โบชาร์จเจอร์ และอินเตอร์คูลเลอร์	0%-5%	680	≤550	15.75:1 15.55:1	32.5

หมายเหตุ

โครงล้อตุนกำลังและล้อตุนกำลังเป็น SAE1# และ SAE14#.
มีท่อน้ำมันสองชั้นและชั้นเดียวให้เลือก

คุณสมบัติ

ผ่านการวิเคราะห์แบบ FEA และการคำนวณความแข็งแรงในการเข้าคู่ เราปรับปรุงการออกแบบด้านความแข็งแรงโครงร่างและการติดตั้งฝาสูบที่สมบูรณ์
15Gใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่มีการหยุดนิ่งและเหล็กที่ผ่านการอบคืนตัวอย่างสมบูรณ์เพื่อทำให้ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีขึ้น30%
ระบบการเผาไหม้ถูกทำให้เหมาะสม หลังจากการวิเคราะห์CFD ปั๊มความเย็นไหลขนาดใหญ่และปั๊มน้ำมันและตัวควบคุมความดันประสิทธิภาพสูงชนิดใหม่ถูกนำมาใช้เพื่อให้มีการใช้น้ำมันน้อยที่สุด198g/kW.h และค่าแรงบิดมากที่สุด2300N.m ซึ่งนี้ตระหนักถึงความต้องการของเครื่องยนต์ทางทะเลให้มีคุณสมบัติการใช้น้ำมันต่ำและอัตราเร่งที่ดี
หลังจากการปรับปรุงการออกแบบปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงหน้าแบน, เครื่องแยกน้ำมัน-ก๊าซชนิดใหม่, เทอร์โมสตัตและท่อส่งเชื้อเพลิงที่เหมาะสม, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสมบูรณ์แบบและ ฝั่งการขยายตัวและปะเก็นปิดผนึกชนิดใหม่ ทำให้คุณภาพผลิตภัณฑ์ซีรีส์G ถูกปรับปรุงและมีโครงสร้างที่สมเหตุสมผล
เครื่องยนต์ซีรีส์Gใช้ก้านสูบที่ทำให้แยกสลายและอินเตอร์คูลเลอร์น้ำ-อากาศแกนดึง อะไหล่สำรองสามารถใช้ได้กับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้านี้ ลดค่าใช้จ่ายในหารดำเนินการและสะดวกในการบำรุงรักษา

ผลิตภัณฑ์เกี่ยวพัน