ท่อเหล็กกำลังสูงเชื่อมด้วยเลเซอร์
ส่งคำขอ
ท่อเหล็กกำลังสูงสำหรับแชสซีรถยนต์พลังงานใหม่และชิ้นส่วนโครงสร้างน้ำหนักเบา
การทดสอบสมรรถนะ: การแบน/การขยายปากท่อ
- ระยะระหว่างแผ่นกดหลังการแบน < 2T 1 mm
- ข้อกำหนดมาตรฐานแห่งชาติ: ระยะระหว่างแผ่น = 1/3 ของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
- ทั้งสองมาตรฐาน รอยเชื่อมต้องไม่มีรอยแตกหรือฉีกขาดจึงถือว่าผ่าน
- การทดสอบการขยายปากท่อ ใช้ชิ้นท่อยาว 200-300 มม. ทำการฟลานจ์ 180° ด้วยแม่พิมพ์พิเศษ
- รอยเชื่อมต้องไม่มีรอยฉีกขาดหรือรอยแตกขณะฟลานจ์ด้านนอกของผนังท่อ
การทดสอบทางโลหะวิทยา: เส้นเชื่อม
- มาตรฐานญี่ปุ่น (Nippon Steel): 0.02–0.20 mm
- มาตรฐานเยอรมนี: 0.02–0.12 mm
- มาตรฐานเกาหลี (PSP): 0.05–0.30 mm
- ถูกควบคุมให้อยู่ระหว่าง 0.02–0.11 มม. และสังเกตด้วยกล้องจุลทรรศน์ขยาย 100×ความกว้างมาตรฐานของเส้นเชื่อมในโซนรอยเชื่อม
การทดสอบทางโลหะวิทยา: มุมสตรีมไลน์
- มาตรฐานญี่ปุ่น (Nippon Steel): 40°–70°
- มาตรฐานเยอรมนี: ผนังด้านใน 60°, ผนังด้านนอก 65° (ความคลาดเคลื่อน ≤ 10°)
- มาตรฐานบริษัท: ควบคุมมุมสตรีมไลน์ที่รอยเชื่อม 50°–70°

